Hệ thống thuê ôtô điện tự động - Kẻ bàn vào, người bàn ra

Mặc dù chưa có thông báo nào từ phía chính quyền thành phố về chi phí cho dự án này, nhưng tờ Le Parisien cho hay, dự án này trị giá khoảng 14 triệu USD....

Đến tháng 9/2011, Thủ đô Paris (Pháp) sẽ khai trương hệ thống thuê xe ô tô điện tự động. Paris là thành phố đầu tiên triển khai dịch vụ này. Thị trưởng Delanoe cho rằng, kế hoạch này sẽ “cách mạng hóa” giao thông ở một trong những thành phố đông đúc nhất thế giới.
Hệ thống tự động cho thuê xe ô tô trước mắt sẽ được triển khai lắp đặt tại những địa điểm chính của thành phố Paris. Theo kế hoạch, từ nay tới tháng 9 năm 2011, sẽ có 3000 xe ô tô điện, đặt tại 1000 trạm tự động cho thuê trong thành phố Paris. Mỗi điểm cho thuê xe sẽ có các chốt sạc điện cho ôtô.
Mục tiêu đầu tiên của chính quyền thành phố Paris là nhằm bảo vệ môi trường trong thành phố. Kế hoạch này sẽ giúp Paris giảm 22 tấn CO2 mỗi năm. Đặc biệt, việc phát triển ô tô điện cho thuê được đông đảo người dân hưởng ứng. Nhất là khi việc lắp đặt hệ thống tự động cho thuê xe đạp Ve'lib từ giữa năm 2007 tới nay thu được nhiều kết quả tốt. Sau khi được triển khai lắp đặt trong thành phố Paris, các trạm cho thuê ô tô điện cũng sẽ được lắp đặt tại các thành phố xung quanh Paris.
Mặc dù chưa có thông báo nào từ phía chính quyền thành phố về chi phí cho dự án này, nhưng tờ Le Parisien cho hay, dự án này trị giá khoảng 14 triệu USD. Autolib sẽ được triến khai tương tự hệ thống cho thuê xe đạp Velib, được triển khai từ năm 2007. Các tài xế có thể thuê một chiếc 2 chỗ hay 4 chỗ ỏ bất kỳ điểm thuê nào mà không cần đặt trước bằng cách đơn giản là quẹt thẻ tín dụng qua một đầu đọc.
Người thuê có thể trả ôtô ở bất kỳ điểm nào, không nhất thiết phải là điểm thuê ban đầu. Phí thuê ôtô là 6-9USD cho 30 phút. Người sử dụng có thể đăng ký Autolib trước bằng cách xuất trình bằng lái và trả phí hàng tháng 22-29USD. Các hãng sản xuất ôtô tham gia dự án có Daimler của Đức, Renault và PSA Peugeot Citroen của Pháp.
Tuy nhiên, việc đưa hệ thống tự động cho thuê ôtô điện không phải là bài toán dễ dàng.
Mặc dù các hãng sản xuất ôtô đang phát triển những chiếc ôtô chạy hoàn toàn bằng điện, nhưng loại ôtô này vẫn chưa được sản xuất hàng loạt. Daimler mới chỉ vừa chạy thử nghiệm 100 chiếc ôtô điện được đặt hàng cho dự án này và sẽ tiếp tục thử nghiệm ôtô điện ở Berlin cuối năm nay. Đến năm 2010, Nissan mới giới thiệu chiếc xe chạy điện hoàn toàn đầu tiên và tận 2011 mới đến lượt Renault.
Trước đây hệ thống tương tự cũng đã được triển khai ở thành phố Antibes từ năm 2007 nhưng với quy mô rất nhỏ, chỉ với 11 chiếc ôtô điện. Ông George Gallais, giám đốc Vulog, một công ty phần mềm, đỡ đầu cho chương trình Antibes cho rằng kế hoạch của Paris có quy mô lớn và cũng rất tham vọng, vì việc duy trì 3000 chiếc ôtô này trong tình trạng tốt sẽ rất khó do loại ôtô này không bền và rất đắt đỏ, phí sửa chữa và bảo dưỡng cũng cao hơn so với ôtô thông thường.
Một trở ngại khác, sự phản đối từ phía những nhà bảo vệ môi trường. Họ cho rằng hệ thống này có thể làm tệ hơn tình trạng tắc nghẽn trên đường phố vốn đã rất đông đúc của Paris. Các nhà bảo vệ môi trường thích chương trình cho thuê xe đạp hơn hoặc cách thức cho thuê ôtô truyền thống hơn: phải đặt trước và sau đó trả ôtô về đúng điểm thuê; Denis Baupin, một trong những Phó thị trưởng Paris và là người hoạt động rất tích cực trong việc bảo vệ môi trường cũng cho rằng, việc khuyến khích sử dụng bất kỳ loại ôtô nào thay vì thuê xe đạp hay các phương tiện giao thông công cộng là một sai lầm.
Những người ủng hộ dự án này cho biết, họ sẽ không mua ôtô nếu họ có thể thuê xe ngắn hạn và linh động để đi chợ hay đến những nơi mà việc sử dụng xe đạp hay các phương tiện công cộng lại trở nên bất tiện.
Chiếc ôtô có thể đi được hơn 100 dặm mới cần phải sạc lại, là rất phù hợp cho những chuyến đi ngắn. Hơn nữa, việc sở hữu một chiếc ôtô ở Paris thật là một điều “khổ sở” vì bãi đỗ xe rất hiếm và đắt. Autolib lại là sự lựa chọn rất thoải mái và thân thiện môi trường.